上述数字变化的背后■★◆，是上海工业互联网的赋能。工业互联网将新一代信息通信技术与工业经济相融合，促进了产业发展。为了发挥数字化标杆企业的示范带动和引领作用，上海目前正在着力培育45家“工赋链主”企业，覆盖汽车、船舶★◆◆■★◆、航空、装备◆■■★★◆、钢铁、材料等重点领域。

　　据上海市经济和信息化委员会主任张英介绍◆★◆◆■，目前上海市工业互联网核心产业规模超过1800亿元(人民币)■◆，工业互联网平台应用普及率达33■★■★★◆.7%◆◆★◆，位居中国前列◆■■★◆。

　　陈刚是首艘国产大型邮轮◆★◆■“爱达·魔都号★★★”的总设计师■■◆◆◆。■◆■★★“第二艘国产大型邮轮的整体项目周期预计比第一艘缩短8个月★■◆★■，整体建造效率提升20%以上。”他说。

　　上海外高桥造船有限公司(简称：上海外高桥造船)总经理陈刚日前在沪接受记者采访时透露★★■◆，继中国首艘国产大型邮轮■◆★★■◆“爱达·魔都号”在2024年1月1日开启商业首航后◆★，第二艘国产大型邮轮将于2025年1月中旬完成全船结构贯通。

　　“在这个过程中，我们履行好★■★◆★■‘工赋链主’企业的职责，把经验通过数字化平台■★◆，分享给供应商★★■，这样可以帮助国内供应商提升技术水平和管理能力，推动相关产品质量达到国际化水准。◆★★◆◆”他说。

　　据报道，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”2024年商业首航一年的运输出入境旅客数量就达60万人次。

　　陈刚告知，大型邮轮系统工程的产业链比较长★■，因此项目一开始，上海外高桥造船就在考虑如何促进供应链上下游协同◆★■■◆■，并推出了工业互联网平台■★，利用数字化手段提高了协同效率。

　　在日前举行的2025★■■“工赋上海”创新大会上，包括上海外高桥造船在内的上海市首批10家“工赋链主◆★◆■◆★”企业通过评估考核★★，获得授牌认定★★★◆。上海市工业互联网协会秘书长王旭琴指出，■★◆“工赋链主”企业能够带动上下游中小企业提高数字化转型能力■★◆◆■■。

　　他表示★◆■■★◆，通过国产第一、第二艘大型邮轮的建造★★■，上海外高桥造船积累了很多与国际企业合作的经验，内容包括设计建造、质量管理等方面★◆■◆■。

　　■■◆★◆“2024年，我们花了1年时间把整个大型邮轮的国产化实施路径图谱做出来了，我们希望通过未来10年的努力■■◆◆■，把大型邮轮国产化率提升到80%以上。”陈刚在受访时说。